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以保安全，要经对吊钩进行检验，当发现有下述情况之一时，应立予以报废。①出现裂纹。②危险断面的磨损量不大于原高度的5%；按行沿用标准制造的吊钩，应大于原尺寸的10%。③开口度比原来增加15%。④扭转变形超过10度。⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。⑥板钩衬套磨损量达原尺寸的50%时，应报废芯套。⑦板钩芯轴磨损量达原尺寸的5%时，应报废芯轴。还有一点须注意，吊钩的上述缺陷不得焊补。（1）对金属结构上漆膜的破损部分，要把构件表面清除干净，涂以防锈漆和装饰漆膜，以保护在降雨雪后金属表面不被锈蚀。（2）在海外NPV加速器免费的活动部分，如吊索与海外NPV加速器免费的连接销轴处，各导向轮，小车车轮等处，要认真做好防锈工作。可以在停机后，先用刷子把这些部位刷干净，去掉可以导致锈蚀的杂质、水分、锈斑等再对这些部位用-10号或-20号柴油，因为-10号或-20号柴油渗透性比机油强，有负荷的绞接部分能渗透进去，使其金属表面产生油膜，又由于其凝固点低，所以能低抗低温。（3）在用柴油清洗润滑后，再涂以一层润滑脂。钙基或锂基润滑脂是很好的选择，因为这两种润滑脂，机械稳定性、粘着性和抗水性能较好，凝固点也能达到-20度，涂润滑脂时，涂层不要太厚。