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国外加速器npv主要用来吊装施工用钢筋、木楞、脚手管等物资。在国外加速器npv施工的过程里，安全尤其很重要。所以，对容易引发国外加速器npv事故的危险操作、事故类型及防范措施进行了总结。

危险操作

1.超载

众所周知，任何机械都有其载荷的极限，起重设备由于要克服重力的影响吊装物资，故超过国外加速器npv额定荷载的物资、原材料吊装操作都是要禁止的。

2.斜吊

斜吊指的是在吊装的过程中，吊路倾斜，这是多起赶工中发生重大惨剧的根本原因，故为避免事故，在吊装作业前应尽量注意纠正吊路，再行施工。

3.指挥信号不明

在工地管理上，指挥员的作用不可或缺。国外加速器npv司机应注意，在吊装作业时，没有明确的指挥信号，切莫擅自行动。

4.埋在地下的构件

由于施工需要，国外加速器npv以其巨大的拉力，成为清除某些地下构件的设备。但是鉴于部分埋在地下的构件和大地结合紧密，在吊装时产生的反作用力会造成国外加速器npv弯折，以致发生险情，故这类操作亦当避免。

5.六级以上强风

六级风的气流速度在10.8~13.8m/s间，这样的气流速度较快，对于塔式海外NPV加速器免费作业来讲，是有一定风险的，故在超过六级强风时，不应贸然进行此类操作。

6.安装装置失灵

塔式海外NPV加速器免费保养、调控不可或缺，特别是安装装置失灵时，贸然开工往往会造成重大安全事故。

7.光线阴暗看不清吊物

由于某些工程需要赶工期，在夜间光线阴暗时也进行国外加速器npv作业，这同样非常危险，应该禁止。

8.散装物太满或捆扎不牢

散装物由于在吊装作业时常常因为震荡而“溢出”，如果装载太满或捆扎不牢，事故发生概率将急剧上升。

9.吊物边缘无防护措施不吊

吊物边缘的防护措施十分重要，这也是国外加速器npv资格证考试的重要内容，如果缺乏防护措施，吊物一旦在高空滑落，常常对地面人员、设备造成重大威胁。

10.没有对对承包商安全进行管理

应聘用经过批准的起重承包商;对安全记录、以前的表现以及保险进行检查;确认承包商具备能力并且有适合的设备;对承包商的证照进行检查;必须在进行吊装作业之前，对承包商进行适当的教育和培训;确保承包商理解并且遵守工作许可证制度。

日常使用过程中常见的事故及防范措施

常见事故

1、起重力矩限制器及重量限制器未在规定范围内作吊重试验或检查，致使长期受雨水腐蚀而导致内部触点氧化失灵，在吊重过载时不工作而发生事故。

2、采用电磁离合器控制的系统，电磁离合器烧毁或电刷磨损过多不能接触通电，致使在换档过程中造成相似空档，吊钩失控坠落伤人。

3、由于起升机构输出轴的花键与起重卷筒的花键严重磨损超过极限，提升电动机轴上与变速机一级传动轴上的螺旋伞齿轮副的齿被打掉而引起提升机构失控，在吊物时造成吊物从高处坠落伤人事故。

4、主钢丝绳或吊钩、吊索卸夹的辅助工具在使用过程中过度磨损后未及时更换，在起吊重物过程中断裂，致使国外加速器npv忽然失重而倾覆。

5、塔身在使用过程中，由于标准节斜杆连接螺栓松动，脱落致使斜杆失往支撑作用导致斜杆破坏，造成塔身失稳而倾覆。

防范措施

1、先将主钢丝绳用绳卡固定在塔身上，便于钢丝绳“松动”。再转动滚筒便可判定齿轮磨损的情况及间隙，必要时可拆开减速机检查。

2、断电后拆下电磁离合器上的电刷，观察磨损是否过度，内部弹簧有无伸缩劲，如不行或不灵活便必须重新更换。用万用表丈量离合器线圈是否在规定阻值内，再认真观察吸片是否烧坏，线圈工作时是否产生磁场，并检查夹固吸片的卡簧是否有效。待确认正常后再投进使用。

3、认真检查钢丝绳、卸夹、吊钩、吊索等，严格执行钢丝绳的磨损规定，发现绳股断裂、纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径明显减小;笼状畸变;严重扭结等题目立即更换不抱有侥幸心理，杜尽事故发生。

基础及附墙作业过程中常见的事故及防范措施

常见事故

1、基础地耐力不符合国外加速器npv规定要求，不采用打桩或灌注桩措施盲目施工，导致国外加速器npv安装后基础沉降幅度大，垂直度倾斜超过规范而发生事故。

2、基础钢筋短缺或砼浇筑不密实及砼强度等级不够，强度不到而安装国外加速器npv导致事故发生。

3、因工程结构需要，国外加速器npv附墙间隔不符合规范要求，撑杆超长。在作业过程中无专项方案及计算或撑杆采用质量不符合标准的劣材制作。焊接作业时，焊缝虚焊、假焊、咬肉导致焊缝撕裂或杆件折断而发生事故。

防范措施

1、基础钢筋严格按照说明书要求，不得随意增大或减小。浇筑时采用不低于C30等级混凝土，浇筑结束后要蓄水养护做好试压块(7d及28d两组)，做好沉降观测点，待试压砼强度达到95%以上再进行整机安装。安装后要定期对国外加速器npv垂直度进行观测并记录。

2、超长附墙受力要有厂方设计或单位技术工程师进行验算送交上级主管部分审批，采用国标原材料制作。在焊接过程中要派专业持证焊工进行作业，焊缝要严格按照附墙方案要求进行焊接。

国外加速器npv拆装过程中常见的事故及防范措施

常见事故

1、吊起重臂时，吊点不准，吊绳选择错误致使起重臂不平衡，使吊绳脱离吊钩造成坠地伤亡事故。

2、钢丝绳捆缚方法不对，致使在下放拉杆过程中钢丝绳挂到拉杆连接销，由于重力的作用拉杆忽然失重着落，致使国外加速器npv摆幅较大造成倒塌事故。

3、安装塔帽或平衡臂时，吊车未按照规定上翘或下俯致使塔顶后倾而造成事故。

4、不严格按照拆装程序，尤其拆卸配重时，先拆起重臂、后拆配重导致国外加速器npv重心后移而倾覆。

防范措施

1、拆卸起重臂根部与塔身过渡节的连接横销前要用直径12.5mm钢丝绳或直径25mm的大绳将塔身与前臂根部锁紧，当起重臂平稳地脱离塔身后，才能取掉钢丝绳或大绳放下起重臂(平衡臂同样)。起吊时吊点间距L应满足:8m≤L≤15m，钢丝绳夹角一般不大于90°，安装时做好起重臂及平衡臂在平衡状态下的吊点位置并作永远性标准位置(变幅小车锁紧在根部并作好位置标志)或者严格按照说明书吊点。

尤其应在施工需要起重臂自然增减时，要留意这一点。

2、钢丝绳一般采用直径22.5mm长9~11m“走马”捆缚，以便拉杆下放时钢丝绳能顺拉杆连接销自然下滑到规定位置。

3、拆除配重和起重臂平衡臂前必须要先用螺栓或销轴将回转支承与标准节联接后方可进行作业。在未拆除配重的情况下，严禁拆除起重臂。并严格按照说明书要求留一块相应配重，另外起重臂拆卸后不准使平衡臂悬空过夜。