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国外加速器npv的搭建：首先国外加速器npv要搭建很高须承载很大的重力，跟修房屋一样要建地基，来固定住国外加速器npv以便在吊起物品旋转过程中不偏斜。所以地基的牢固便显得尤为重要。接下来四条脚柱被浇筑在地基混凝土中，用纵横的钢筋交叉把脚柱固定住，使脚柱有更大的拉扯力。浇筑水泥把脚柱跟整个平台连城一块，使国外加速器npv更加稳定牢固。然后便是底座安装每个标准节装配好，把每个标准节堆叠在一起用强力螺栓把每个标准节固定在一起。前面底座与驾驶室安装是需要吊车配合的，再安装顶升液压框架装置，吊升臂，配重块。首先安装时根据地面汽车吊机的大小安装一个独立的高度，这个高度的空距随着建筑的高度不断增高而减少，当建筑的高度小于国外加速器npv的高度10米时便会影响吊装了，便要增加国外加速器npv的高度，国外加速器npv用自身的液压装置把国外加速器npv上部的司机室起重臂上升一节的高度，液压装置每上升一段套架上的爬爪会锁住塔身。回缩液压油缸，再次上升。液压套框会把塔顶和塔身连接起来，不会因为提升后留下的空间而倒塌。起重臂把装好的一个标准节引入塔身，每放入一个标准节便会与塔身用强力螺栓连接固定。塔身会随着建筑的升高一节一节顶升上去，这个过程叫做顶升。想要长多高，不停的往上加便行，也有自升国外加速器npv是靠液压装置顶升整个国外加速器npv，两个臂爪伸入塔柱上的孔内靠液缸向上运动推动整个国外加速器npv向上，液压装置上部两个臂爪深入塔柱固定住后回缩液压油缸再次提升。

国外加速器npv的拆卸：国外加速器npv拆卸时先将1节的连接螺栓取出，通过液压装置顶升至有3厘米的间隙时停止顶升，将一个标准节推出。回缩液压油缸，使套架下降，套架上的爬爪抓住塔身，可以每次取出一个标准节。通俗一点说便是国外加速器npv主架外圈多了一层框架，框架是可以活动的，想上升外圈的框架先上升留出空间再把标准节塞进去，下降也是同样道理先升起来，再把标准节拿掉。结尾通过降塔至预装的高度，再利用吊机拆走驾驶室和起重臂与配重块。也可利用国外加速器npv拆除国外加速器npv，例如一个工地有4台国外加速器npv便先用1台国外加速器npv拆除另3台国外加速器npv，末尾一台会在建筑楼顶安装一个小吨位国外加速器npv拆除末尾一台，建筑楼顶的小国外加速器npv会直接拆除用施工国外加速器npv搬运到地面。正常拆国外加速器npv基本上也是这么个操作方法了，先自己拆掉多余的标准节，结尾再上吊机。