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按变幅方式可分为：1.俯仰变幅式；2.小车变幅式。

按操作方式可分为：1.可自升式；2.不可自升式。

按转体方式可分为：1.动臂式；2.下部旋转式。

按固定方式可分为：1.轨道式；2.水母架式。

按塔尖结构可分为：1.平头式；2.尖头式。

按作业方式可分为：1.机械自动；2.人为控制。

一、按有无行走机构

可分为移动式塔式国外加速器npv和固定式国外加速器npv。

移动式塔式国外加速器npv根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式国外加速器npv塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式国外加速器npv无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差。

固定式塔式国外加速器npv根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式国外加速器npv能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由国外加速器npv传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多；内爬式国外加速器npv在建筑物内部（电梯井、楼梯间），借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受.

二、起重臂的构造特点

可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式国外加速器npv。

俯仰变幅起重臂塔式国外加速器npv是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是较小幅度被限制在较大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。

小车变幅起重臂塔式国外加速器npv是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。

三、塔身结构回转方式

可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式国外加速器npv。

下回转塔式国外加速器npv将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是：塔式所受弯矩较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。

上回转塔式国外加速器npv将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，其优点是由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是：当建筑物超过塔身高度时，由于平衡臂的影响，限制国外加速器npv的回转，同时重心较高，风压增大，压重增加，使整机总重量增加。

四、国外加速器npv安装方式不同

可分为能进行折叠运输，自行整体架设的快速安装塔式国外加速器npv和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式国外加速器npv。

能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机，主要用于工期短，要求频繁移动的低层建筑上，主要优点是能提高工作效率，节省安装成本，省时省工省料，缺点是结构复杂，维修量大。

需经辅机拆装的塔式国外加速器npv，主要用于中高层建筑及工作幅度大，起重量大的场所，是建筑工地上的主要机种。

五、按有无塔尖的结构

可分为平头塔式国外加速器npv和尖头塔式国外加速器npv。

平头塔式国外加速器npv是近几年发展起来的一种新型塔式国外加速器npv，其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分，增强了大臂和平衡臂的结构强度，大臂和平衡臂直接相连，其优点是：1、整机体积小，安装便捷安全，降低运输和仓储成本；2、起重臂耐受性能好，受力均匀一致，对结构及连接部分损坏小；3、部件设计可标准化、模块化、互换性强，减少设备闲置，提高投资效益，其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。